工匠精神典型代表人物事跡
其實寫工匠精神的先進人物事跡并不難，來看看吧。許多人都寫過事跡材料吧，事跡材料是指為了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。下面小編為大家帶來工匠精神典型代表人物事跡，希望對您有所幫助！
工匠精神典型代表人物事跡（篇1）
重積累勤思考，最好的船永遠是下一條。30余年精研手藝堪為技術領袖。
在人們通常的印象中，鋼殼船似乎早已經普及了，沒人用木船出海了。實際上，在遼寧、河北一帶的濱海區，由于百年來的傳統，依然有90%左右的漁民保持了使用木船的習慣，二界溝的漁民就是木船的執著使用者。張興華是二界溝數百年木船制作手藝的優秀傳承人，漁民“排船”都樂意找張興華。船是漁民的海上之家，造船當然要找最靠實的工匠。
給船安裝底板，最見張興華的功力。船底板是船最重要的依托，一旦安裝不嚴密的話，船就有可能沉沒。一艘船要安裝80塊有不同弧度的底板，讓它們嚴密地并列為一體，最為較勁。
53歲的張興華身上有30多年的造木船手藝，雖然世事多變，但他一直不肯棄行。而今張興華是二界溝唯一精通木船制作全部工序的“掌作”師傅。排船需要木匠、捻匠、鐵匠等一應技術工種的通力合作，“掌作”是這個多工種團隊中的技術領袖。
張興華的鄉親都認為他特別巧，當地人用這個詞夸人聰明，善于做出好東西。張興華的“巧”源于勤奮持久的積累。他隨時隨地仔細觀察跟造船修船有關的各種現象，不間斷記錄下自己的觀察心得和實踐體會。手邊的煙盒，船上的紙盒，是他隨手抓到的“筆記本”。
張興華的女兒張莉畢業于大連海洋大學船舶制造專業，現在在一家船舶企業上班。癡迷于造船的張興華不滿足于古法造船，他希望能掌握現代造船知識，此時，女兒就成為他最好的老師。他還學會了用電腦設計圖樣，精確度達到1毫米。
“做一條船要長一回經驗，把我的能力和我們大家的能力都給它發揮出來，把這個船做到更好，做成經典?！睆埮d華始終堅信，最好的船永遠是下一條。
工匠精神典型代表人物事跡（篇2）
求知心，是在我們的學習，工作中永遠保持新鮮，熱情的心態，所有的一切都是剛剛觸及的，用一顆謙卑的心去發現和洞察事物，每天進步一點點。
記得自己剛剛進入機車檢修中心的時候，對一切都是新鮮的，所以學習的比較快，但是現在的熟知和自滿使得自己停步不前，每天只是在按部就班的完成任務，沒有去想過程，也沒有去想方法。
平常心，是難能可貴的，遇事抱吃虧的態度，要從一點一滴的小事做起，也體現到這一點，不去因為某一件成功或者失敗的事而使自己的心態忽高忽低，或者是嫉妒，或者是自傲，心性的控制比較難，如果保持不平衡，會使自己變的貪婪，變的虛偽，以及自私，或者自卑。
自信心，不僅僅是對你自己的信任，更是對工作和學習的本身的信任。擁有自信，就會使得自己的工作更加充滿激情，更加出色的享受工作的過程以及結果。
最后是品質心，也是最重要的一顆心，任何時候我們都要以它為中心，擁有好的品質，才能擁有更好的明天，就像書里提到的施華洛世奇，德勝洋樓，愛馬仕等等無一不是在訴說著品質的重要性。
還有所提到的壽命超過200年的企業，為什么沒有中國，這是我深感痛心的地方，中國的文化歷史是悠久的，積累的知識和智慧也是無尚的，但是我們的國家竟然沒有一個悠久的企業。
雖然我沒有去過國外，但是我可以在在網絡上了解國外，在國外沒有“假”這個字眼，但是在中國，“假”無處不在，有_假煙，假酒，假奶等等，這就是沒有把品質列為首位，或許一開始是在首位，然而隨著時間和位臵而變成了二位，三位……。書上沒有一一提到他們的企業之所以長久的原因，但是如果這些企業沒有滲透著品質，它們也就不會存活這么長時間。
要做一個價值型員工，其次是正念，與心相秉相乘，又有所不同，體現在思維上，憑著某些念想和使命而最終活下來?？芍钜苍谄鹬Σ豢蓻]的作用。
工作是一種修行，是一種信仰，就像京瓷創始人滔盛和夫先生的“六項精進”一樣，在工作中堅持不懈的努力，不去抱怨工作中的不平事，任何事都要改變自己的思想，把工作當成自己的事業，你就會集中12分精神全身心的投入，拋棄雜念，棄焦去躁，而不是只想著掙錢而掙錢，慢慢地使自己的身心疲憊，最終也沒有所收獲。工作是磨練自己，提升自己，完善自己的橋梁。
因為不是每一個人生下來都是老板的，通過對工作的投入及精進，才能實現自我夢想和提現自我價值，當然這其中還要實現自我反省，不能一味地去根據自己的思維方式，不管對與錯，不去分析和總結;又或者過度的打擊自己，一蹶不振，這叫愚念，所以自我反省和總結顯得至關重要。它使得我們在工作中不被感性所困擾，激勵自我，完成成長自我的過程。
人類的潛力遠遠超出人類對潛能的一切聯想，永遠追求更完美是是每個工匠都具備的品質，這就需要我們不斷開發自己的能量，挖掘潛能。同時，也要懂得借助其他方面的能量，不同的專業知識，他人的信息以及社會的其他正能量。更因為，社會是由人做成的，人的行為離不開社會，離不開每個人。
這就有了人際交往以及人際關系。處理人際關系是我們工作中，生活中不不可少的一部分?，F在聽到對待關系上我們提到的最多的一個詞“利用”。這是我們心中的魔性戰勝了愛，慢慢地把人向惡性考慮。如果我們做到你心我心，將心比心，遇事抱吃虧態度，讓愛深入內心，帶著愛去跟人交際，就不會有利用，就不會有報復等等。
這就需要我們做好有效的溝通，溝通是我們之間的思想和信息的轉換，有效的溝通，可以消除誤會，增進了解，融洽關系，所以要成為一個有價值型員工要做到：有問題，不抱怨，去溝通!同事之間要做到開誠布公，直接溝通，不饒彎子。良好的溝通指的是一種雙向溝通過程，前提是用心溝通。
要做一個價值型員工，最后還要熱愛。一個人對他所選擇的工作，愛之至深，干之極致。
工匠精神典型代表人物事跡（篇3）
很多人都想得很簡單：工作就是為了養家活口，圖生存。當然這是基礎的，但如果一味變成為“為了賺錢而工作”就無法體會工作的樂趣和成功喜悅，無法獲得更多的提升，成為一個“上班奴”。俗話說的好：立志要如山、行道要如水，讓賺錢的目標與自己的長遠目標結合起來，有夢想才會有動力，也不至于虛度光陰。在工作過程中還要解決好“心”的問題。高爾基曾說，“工作是快樂時，人生便是幸福;工作是義務時，人生便是苦役”。在工作中我們會碰到形形色色的人和事情，有時候我們會受到挫折，讓我們體會“進退”的深意，有時候有貴人相助，助我們錦上添花，這些都是我們人生的必修課，要從容去面對。
工匠之道就是把理想變成價值的思維法則，成敗在一念之間，從改變念頭開始。五大正念中首要為先做人，后做事，用小約翰拼圖的故事，一語雙關：“人對了，世界就對了”。歲月悠悠，人要實實在在地做成幾件事情并不容易，堂堂正正做好一個人更不容易，做事先做人，做人先立德，要善于把“會做人”和“能做事”有機的統一起來。
時下，社會上一些人對工匠嗤之以鼻，認為工匠是傻子。他們覺得把工作做完就行了，精益求精做什么?干嘛非要在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點?干嘛非要把密封精度控制在頭發絲的五十分之一?也有一些人雖然敬佩工匠，但理念信念淡化，不愿付出勞動;但更有一部分人，憑著內心的信仰與追求，身體力行學習大國工匠，為社會作出更多貢獻、創造更大價值。就像央視新聞推出的《大國工匠》系列，講述不同崗位勞動者用靈巧雙手匠心筑夢的故事，這群不平凡勞動者的成功之路，不是進大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上追求職業技能的完美和極致，這是一種值得社會尊重的職業精神，也是當今社會最稀缺的品質。
工匠精神典型代表人物事跡（篇4）
“在故宮從事古書畫修復35年，可以充分感受到宣紙的膨脹與收縮”，這是單嘉玖。
“修復陶瓷33年，快要退休了，故宮很多地方都沒去過”，這是王五勝。今時今日，提起工匠精神，《我在故宮修文物》中這些“平凡人”的言行似乎有些“不經意”。其實，早在我們注意之前，他們已經在專業、勤懇地守護中國的傳統文化和歷史很多年了?！肮そ尘瘛逼鋵嵰恢倍荚凇；ヂ摼W視頻的傳播，將他們推至臺前，年輕人得以對他們更了解也更佩服。
在這個問題下，確實勤勤懇懇、技藝高超又安貧樂道的傳統匠人們獲得了高贊，然而這就足夠嗎?“恰飯”怎么辦?或許有些人不敢說，我就說出來了吧。而且，更重要的是，只有對傳統文化盤活創新，才能持續發展。最有創造性的人才可以把傳統保護的最為精致——這一點我們早年在NHK的各種紀錄片中也領教過，為什么他們可以把一瓶醬油、一把剪刀做得那么極致。
而現在，從《我在故宮修文物》《了不起的匠人》等優質IP開始，網生一代開始把傳統精神變成了生活的潮流，這個潮流將越來越大，影響更深和更遠。
修復文物的匠人保護的都是人類的文化遺產，那么非遺呢?根據聯合國教科文組織《保護非物質文化遺產公約》的定義，是指“被各群體、團體、有時為個人視為其文化遺產的各種實踐、表演、表現形式、知識和技能及其有關的工具、實物、工藝品和文化場所”。
工匠精神典型代表人物事跡（篇5）
徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為立平刀。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為大國工匠。
在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為立平刀。
28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:危險的崗位總得有人去干吶!
工匠精神典型代表人物事跡（篇6）
徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。
為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
工匠精神典型代表人物事跡（篇7）
老王，愛崗敬業，練就一手絕活，將技藝變技術，成為“大國工匠”。他憑借著專注、認真、堅持，把技藝發揮到極致，達到較高的境界。不是在簡單地做重復勞動，而是將全部精力集中到一件事上，忠于它，發現其中的規律，在將“活計”做向完美的境界中領略到無窮的樂趣!孔子自述生平：“其為人也，發憤忘食，樂以忘憂，不知老之將至。”孔子，這就是將“教書匠”做到極致，終成“萬世師表”的人。
我們總想在做事時胸有成竹，其實胸有成竹是在畫竹前，認真專注地觀察竹子，日積月累后，在心里有了深刻的印象，等到畫竹時，自然一揮而就。要做到胸有成竹，就需要有專注、認真和堅持的工匠精神。這種精神是自信的來源。不僅畫竹如此，對待生活、學習和工作也該有工匠精神。日本有一家1965年創立的壽司店，只賣壽司，門面不起眼，只有10個座位。但他的主人限定客人用餐時間15分鐘，座位需要提前一個月預定。盡管如此，食客們依然堅持去吃這個“值得一生等待的壽司”。因為這取決于這個店89歲的創始人小野二郎的工匠精神：壽司店自創建以來，直到他70歲以前，一定是親自去市場挑選食材，會在柜臺后重復著看似簡單的壽司制作，幾十年如一日，練就了魔術般的嫻熟手法，制作出一個個看似普通卻有著獨特匠心的壽司，成就一個小卻極有競爭力的品牌。而這嫻熟的技法需要多年的反復練習。正如他所說：“一旦你決定好職業，你必須全心投入工作之中，你必須愛自己的工作，你必須窮盡一生磨練技能，這就是成功的秘訣?！毙∫安皇菃渭兊卦谧鰤鬯荆簿褪窃谙硎芷渲械臉啡?。我們喜歡做工精巧的商品，喜歡高品質的物品，而這些物品的背后，滲透著工匠的精神。
德國凌美鋼筆、雙立人菜刀、菲仕樂鍋價格不菲卻備受歡迎，瑞士的軍刀、機械手表，日本的電子產品，甚至馬桶蓋?我想，人們在追求品牌的背后，追求的就是制作產品的那一份匠心，那一份工匠精神，只有在產品中注入了獨有的認真專注，把技術變成藝術，其價值才不言而喻。
我們不禁要反思，國人的工匠精神去哪兒了?一位地注重速度利潤，不重質量，金玉其外敗絮其中，讓人望而生畏：粗制濫造的工程，充滿添加劑的食品?我們吃得不放心，住得不安心，走得不舒心，當這一切都和我們密切關聯時，我們應該找尋屬于“中國制造”的工匠精神。毅然銷毀質量有問題的冰箱，除了誠信，不就是一種關注品質的工匠精神嗎?正因為這樣，才有代表“中國制造”的海爾集團走向世界。工匠精神在哪兒?一念執著，一生堅守!
工匠精神典型代表人物事跡（篇8）
施品芳在加工國產大型客機C919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業時代的故事中，都少不了工匠的身影。新華社記者裴鑫攝
工匠精神并不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產品完美形態的`不斷追求，才最終生產出舉世聞名的精品。無論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。
據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業的出現絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業。最近幾年，大衛·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網絡，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。
“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能?！逼校谛∫岸傻牡昀镒鰧W徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然后才是用刀。十年之后，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國的學徒傳統，確保了這個國家始終有著最優秀的工匠。作為制造業強國，德國始終堅持“雙元制”的職業教育體系，在小學生小學4年畢業之后進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業教育方向的中學，最后經過職業培訓后就業，或者進入高等院?！獞每茖W大學深造。德國政府還規定，德國企業有義務提供職業教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟著有經驗的技師學習一手實用知識和技術。
與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業。工匠精神貫穿在大企業和各類中小企業中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產品，而不是追求所謂的“物美價廉”。
在瑞士，制表商對每個零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發揮了不小的作用。對機械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據了解，有一些手表，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。
實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個“庖丁解牛”的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節拍。
傳說當然只是傳說，但這背后對于技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數巧奪天工的珍品，正是工匠們數十年如一日堅持的產物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發生機。
工匠精神典型代表人物事跡（篇9）
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責?！?/p>
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件?！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ?，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要!”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”
從2003年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”?！澳男心臉I不加班?！彼傉f，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭?！?/p>
一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結?，F在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望?！?/p>
能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”。
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性的通過檢驗，送去安裝。 現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的?！?“飛機關系到生命，干活要憑良心”。
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。
“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心。”
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”
2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代?！彼f，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己?！?/p>
胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>
工匠精神典型代表人物事跡（篇10）
作為中國第一代高鐵工人的杰出代表，工作30年，李萬君憑借自己精湛的技藝成為公司轉向架制造中心的焊接大師、首席操作師，同時還獲得了中華技能大獎，被人們稱為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個名稱：經他培訓的400多名學員，全部考取了國際焊工資格證書，為打造一批“大國工匠”儲備了堅實的新生力量……
談感動
——他見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者
“成為‘感動中國’__年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動中國”__年度人物時，李萬君深情地說。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證高鐵又穩又快地奔跑，同時創造具有我國自主知識產權的品牌?！彼f，他就是一名技術工人，離開了生產一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業，報效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創造，讓每一個技術工人都能當上創新主角，像動車組一樣，節節給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!
學手藝
——一年磨破了五套工作服
“我現在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經過千錘百煉才能達到的。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個伙伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學習，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發現，這個小伙子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;__年，他在中央企業焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、__、__年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;__年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術
——把焊槍下的產品升華成藝術品
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個又一個難關。
__年，李萬君根據異種金屬材料焊接特性發明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。__年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫梁環口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環口的空白，也為我國日后開發和生產新型高鐵提供了寶貴依據。__年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的多項技術難題，累計為企業節約資金和創造價值800余萬元。
__年初，中車長客股份公司試制生產我國首列國產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側梁扭桿座不規則焊縫和橫側梁連接口斜坡焊縫質量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研制進程。
李萬君馬上主動請纓，以攻關團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經過反復論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。
__年7月15日，中車長客股份公司試制生產的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關注、以及相關合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎。
“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子里，把焊槍下的產品升華到極致，從而形成一件件藝術品……”李萬君說。
憑著一股子不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法的幾十種國內空白，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲得國家專利。
帶徒弟
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得__年引進高速動車組技術時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。
李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練方案，親身示范。”謝元立說，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
__年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書__多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。
李萬君不僅承擔為本單位培養后備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區的兄弟企業培訓高技能人才__多人次。在中國高鐵事業發展進程中，李萬君實現了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。
工匠精神典型代表人物事跡（篇11）
“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是上海飛機制造有限公司的高級技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>
工匠精神典型代表人物事跡（篇12）
胡雙錢，從小熱愛飛機的胡雙錢進入上海飛機制造公司，被分配到了鉗工工段。這對原本學習扳鉚工的胡雙錢來說，是一個不小的`挑戰——專業不對口意味著他要付更多的時間和努力，才能熟練掌握這一技藝。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責?！焙藴省澗€、鉆導孔、打光……憑借著高度的責任意識，胡雙錢在無數個日日夜夜重復著這樣的機械動作，近乎苛責地要求自己，只為不出一絲差錯。
堅守崗位，精益求精，是匠人的職業道德;而心系祖國航空事業，不斷探索技藝提升，更是大國工匠的風范。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，為了提升精細度，胡雙錢發明了“對比檢查法”和“反向驗證法”，為加工的準確和質量打下基礎。
談及未來，胡雙錢最大的愿望是：“最好再干10年，20年，為中國大飛機多做一點。”
工匠精神典型代表人物事跡（篇13）
賀耀宇，男，漢族，中建六局上合國際交流中心項目工程部副部長。
賀耀宇堅守上合國際交流中心項目建設施工一線，盡職盡責投身項目建設，緊緊圍繞膠州市上合示范區建設，做“尚德膠州”的踐行者，爭做新時代中國青年，為上合示范區注入發展動能。組織開展“青年突擊隊”搶拼產值活動，與項目青年員工一道日夜堅守崗位，在保證安全生產、工程質量的情況下，全力推進項目生產進度，創造了“8天1層公寓”、“7天澆筑混凝土5000方”的上合速度；進行科技創新、技術質量攻關，共取得7項成果；組織青年志愿服務活動，落實疫情防控、為老黨員送慰問、關愛留守兒童、幫助青年解決急難愁盼等問題，踐行企業責任擔當。
他投身建筑行業已經4年，4年間他始終堅守項目施工現場，不畏艱苦，以飽滿的工作熱情投身到項目的建設中，以高度的責任感來進行每一項工作，精益求精，力爭將每項工作做到完美。上合國際交流中心是上合示范區首個地下二層工程，基坑開挖深度超過10米，且工程地點距海直線距離僅2公里，因此基坑開挖面臨多處涌水的難題，直接影響項目正常施工。他針對基坑多處涌水現象，積極與建設單位溝通，提出增加基坑內止水帷幕和基坑外降水井的施工方案，對基坑涌水進行“外降內排”，有效解決了項目基坑涌水難題，為項目正常推進做出了重要貢獻。他在項目組織開展“青年突擊隊”搶拼產值活動，與項目青年員工一道日夜堅守崗位，在保證安全生產、工程質量的情況下，全力推進項目生產進度，創造了“8天1層公寓”“7天澆筑混凝土5000方”的上合速度，為項目2021年產值目標的實現做出了重要貢獻。
他帶領項目青年團隊優化項目管理，進行科技創新、技術質量攻關。經過努力，項目榮獲青島市建筑施工安全文明標準化示范工地、順利通過山東省綠色施工科技項目中期評價、公司2021年項目管理綜合考評第一名、青島市工法一項、局級工法一項、山東省工法一項、發明及實用新型專利2項、中建六局2021年優秀QC小組活動成果、天津市建協BIM大賽三類成果、中國信息協會優秀獎、“金標杯”BIM施工成果組二等成果、完成核心期刊發表文章，《關于建筑工程施工安全管理中BIM技術應用研究》、參與行業標準技術規范編制1項——《建筑采暖用相變蓄熱地板干鋪技術規范》，以上創新創造共形成技術創效500余萬元。
在項目疫情防控工作中，他積極帶領項目青年群體落實項目疫情防控工作，每日檢查出入口測溫登記、進出場人員排查、生活區消殺、防疫資料更新、組織項目全體人員核算檢測等，每項工作他都帶頭落實，躬身力行，任勞任怨，從不抱怨。
他積極踐行“奉獻、有愛、互助、進步”的志愿服務精神和“為人民服務”的雷鋒精神，開展志愿服務活動，為項目周邊老黨員送慰問，聆聽老黨員講_，使青年團隊更加堅定理想信念；他組建上合項目“混凝土”樂隊，為留守兒童及工人兄弟表演，為他們送去關愛，讓愛不再留守；成功開展“建證”品牌志愿服務活動，貫徹落實新發展理念，為生態文明建設貢獻力量；成功開展“我為青年做件事”主題實踐活動，幫助青年團隊解決急難愁盼問題，進一步提升了青年團隊的歸屬感、幸福感，成功將學習教育成果轉化為服務青年的生動實踐。
工匠精神典型代表人物事跡（篇14）
1986年，周東紅進入涇縣宣紙廠做撈紙工。由于技術不熟練，他每天起早貪黑進行練習，虛心向撈紙廠的老師傅們學習，漸漸掌握了技術。他還給自己制定了比每天要求的工作量再多50%的目標，常常凌晨1點起床，一天工作時間超過17個小時，手也因為長期浸泡在水中脫皮潰爛。他做這一切，只為精益求精，提高自己產出的品質。
盡管被譽為“大國工匠”，周東紅卻說自己對“工匠”一詞并不熟悉。他笑稱：
“我只知道始終如一的專注、一絲不茍和精益求精。每天忙碌的目的也很單純。只想讓這門已經存在了千年的傳統工藝一直傳下去。”
工匠精神典型代表人物事跡（篇15）
徐紀忠，他堅持在改革中創新突破，勇于踐行“敢于領先 敢于突破 敢于勝利”的三敢精神，積極先后推進東臺、如東海上風電項目各項工作，不論前期核準，還是工程建設，均走在同批項目的前列。
2016年12月，東臺200MW海上風電項目順利并網發電，成為國內當時離岸距離最遠，單位容量最大，升壓站電壓等級最高，海況環境最復雜的海上風電場。2020年7月，如東H14#海上風電項目投入運行，成為目前國內首個智慧化海上風電場，在中國綠發新能源產業中樹立起新標桿。
在我們身邊，總有一些辛勤的勞動者，也包括你我，在自己的崗位上默默地奉獻著，讓我們用最簡約真摯的方式，去贊美哪些默默耕耘的勞動者。
開創海上風電建設新速度
他反復研究海上施工技術方案，迅速成為海上風電專家，在他的帶領下，東臺項目創下海上升壓站“滑移裝船、整體吊裝”、海纜“登灘排架敷設”、風機“塔筒預先拼裝，風機分體吊裝”等多項國內海上施工記錄，項目于2017年9月全部機組并網發電。
在如東項目建設中，他提煉形成的“點線面體”項目管理法，創造性的以“容缺”方式推進項目開工建設，克服新冠疫情、施工船機不足等種種困難，于2020年7月底實現首批機組并網，成為江蘇同批核準的24個項目中首個并網發電的項目。
創建海上風電示范項目
他瞄準國內海上風電示范項目的定位，形成了海上風電項目10項示范標準體系、10項技術領先成果。以“徐紀忠創新工作室”為平臺，取得創新發明、QC成果獎及軟件著作等80多項科技成果，東臺項目先后榮獲2019年度中國電力優質工程獎、國家優質工程獎，如東項目成為目前國內首個智慧化海上風電場，形成多個科技成果正在籌備申報工作，助力集團公司智慧新能源產業高效、綠色發展。同時，他采用邊學習邊建設的方式緊抓人才培養，通過東臺項目及如東項目建設，他的團隊全面掌握了海上風電工程建設管理要素，實現了員工海上作業實踐能力和業務素養的雙提升。