鐵路創新感悟體會心得作文

11月9日至12日，中共中央在北京召開了十八屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態文明體制各方面的改革，其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組，指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注，尤其在國內各行各業掀起了學習十八屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢指明了方向，深刻認識到實現偉大的中國夢必須全面深化改革。

11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五”安全管控體系的工作部署?！耙蝗濉斌w系，即落實一個 “嚴、實、細、和、創”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業、月度平推、音像分析、體外監督、應急阻斷五種防控手段;規范逐級負責、規章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監控系統管理、防火、調車、人身、環境安全九大關鍵。

十八屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實十八屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。

全局安全工作會議“一三五”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發展空間。注重人才的引進與培養，鼓勵創新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業生到西鐵局建功立業。三項機制規范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環節，加大對風險點的監控，確保安全生產大局穩定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發點，體現了精細化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰場上，深刻體會到“服務旅客、創先爭優”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發揚“人民鐵路為人民”的優良傳統，投身到鐵路建設當中。業務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業務才能更好地服務人民。這一年時間里我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。

學習和踐行十八屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業。當前，2014年春運工作即將啟動，我們要以十八屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優秀的中共黨員和鐵路職工。

鐵路創新感悟體會心得作文篇2

前不久，我參加了母校60周年的校慶，校方編排的宣傳片中的一句話：“燃燒青春 放飛夢想 成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬千。促使我靜下心來重新審視自己的工作歷程，是否竭盡全力了?其中有哪些心得體會能與大家分享的?想來想去還是現身說法吧，結合自身的成長經歷談談我對待工作的想法和態度，有不妥的地方還請大家批評指正。

一、沖鋒一線 夯實基礎 迅速蛻變

20__年7月懷著對大學生活的戀戀不舍和對新工作新環境的期待，我來到了__省__市__鐵路項目部。剛開始時，白天跟著測量隊進行復測，凌晨四點起床，蚊蟲叮咬、高溫酷暑;晚上還要學習規范和驗標，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消啊!要放棄嗎?不，要堅持!這樣的生活足足延續了2個多月，猶如新兵連三個月的集訓一般，我整個人曬黑了也結實了，好像變了個人。我方才醒悟，我已不再是一名學生了，而是一名鐵路職工。

接著，項目領導又安排了我更加艱巨的任務，負責管段 3km范圍內的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這么多的結構物，一時不知從何下手，但是心中始終堅定：堅持到底，永不言棄!在項目領導、同事們的指導和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開始學習如何管理施工隊伍和現場技術指導。我的辛苦鉆研在墩柱施工中得到了肯定。我負責施工的標段第一個墩柱因內實外美成為了全標段樣板墩柱，贏得了2萬元的獎金，并且將成功經驗向其它項管部推廣。我負責的路基也成為全線樣板段，也多次迎檢，并受到業主、監理的好評。轉眼到了2008年，銅九鐵路線上施工的工期壓縮了半年，剩余工程要求在1個月內全部完成。短時間內涌來了大批工人，技術員全部成為了領工員。無論刮風下雨，我們都吃住在橋上，連續作業，每天睡眠不足5小時，經過玩命的一個月，終于完成了節點工程。

畢業三年多的刻苦努力讓我深刻體會到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘煉人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時代吧，放下“天之驕子”這個毫無意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實基礎為將來更好的發展做好鋪墊。

二、刻苦鉆研 攻堅克險 我的責任

____年8月，我拖著疲憊的身軀來到了__城際鐵路施工一線，擔任工程部部長一職。__城際鐵路工期緊、任務重，全體人員跑步進場。前期，我負責內業資料工作，不斷提出新想法，完善各種規章制度，使得項目內業資料在局指揮部的三次內業資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績，為工區獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合項目總工將5座鋼便橋，經過反復比對取消三座，為工區節約增效53.44萬元。管段內的無錫西特大橋經過眾多的河流和溝塘，我天天考察現場，鉆研應對方案，提議將8個水中承臺和一個旱地承臺，分別提高了1～2m，大大減少了水中承臺的施工難度，為工區節約資金20.49萬元。無錫西特大橋施工段中，現澆梁種類繁多，包括支架現澆梁7聯，掛籃懸灌2聯，還有高架站現澆梁32孔。除此之外，還有以下這些不常見的梁型：道岔連續梁、組合箱梁、單切翼緣板梁、雙切翼緣板梁、站臺梁。面對這些新型的梁型，我和我的技術團隊沒有退縮，日夜鉆研圖紙，與工人們在現場一起施工，一起研究怎么樣能夠加快施工進度，經過全員的共同努力，終于如期完工。

__城際鐵路為CRTSⅠ型板式無砟軌道，在當時，無砟軌道是一種新型的軌道結構，國內無砟軌道施工經驗不是很多，而CRTSⅠ型板式無砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線是這種結構的，所以能夠借鑒的經驗更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀學習，把自己掌握的CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術經驗總結在一起，制作成幻燈片，利用晚上的時間對項目技術人員和施工隊作業人員進行技術培訓，使得全員對無砟軌道施工有了基本的了解，為項目無砟軌道施工打下了堅實的基礎。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱之為困難，在強者面前意味著機遇和挑戰”。我正是按照這樣的格言度過了充實的一年半。

和企業相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當作謀生的職業，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會更積極、主動、用心。把工作標準、工作熱情調整到最高，精神狀態調整到最佳，工作勁頭調整到最大，完成每一項工作、每一個任務，都要力求爭創一流，努力做到不讓工作在自己手里延誤，不讓差錯在自己身上發生，不讓企業形象在自己這里受損，努力做到“精細管理，標準作業，優質高效，厲行節約”。

三、奮勇拼搏 追求卓越 超越自我

如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責、事必躬親，特別是對工程質量常抓不懈，內心深處時刻以不留遺憾，不當罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開展技術管理和質量控制工作。在緊抓質量不放松的前提下，在項目領導的支持下，帶領項目全體人員掀起了向進度要效益的大干快上高潮，勇奪了杭長Ⅶ標開工伊始的五個“第一”：在杭長Ⅶ標第一個通過了拌和站的驗收;完成了杭長Ⅶ標的第一個樁基施工;完成了杭長Ⅶ標第一組連續5個承臺的施工;完成了杭長Ⅶ標的第一個墩柱施工;完成了杭長Ⅶ標第一個隧道進洞。自___年8月底至12月初，僅僅三個多月的時間，成功承辦了鋼筋籠綁扎、承臺施工、墩柱腳手架搭設等四場現場觀摩會。并且，在項目部牽頭成立的青年先鋒隊，成功解決了巖溶地區的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養生問題等等，受到了業主、監理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長四分部的各項工作均走在參建其他單位的前列。

“優秀是一種習慣”。持之以恒的學習思考，誠實友善的與人相處，執著頑強的理想追求，循序漸進的實現方式，這些優秀的習慣的養成難在堅持，貴在堅持!堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進取，堅持的明天就會成功!讓我們灑一路汗水，飲一路風塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續燃燒，愿每一位青年都懷抱著超越自我的夢想，肩負起振興企業的責任，在人生的航程上不斷乘風破浪，奮勇前進!

鐵路創新感悟體會心得作文篇3

__年，在分局黨委和分局團委的正確領導下，在分局各級團組織的協同幫助和本支部團員青年的共同努力下，團支部不斷加強自身建設，學習貫徹“”精神，深入學習分局團委及上級領導部門的文件精神。組織開展了一系列創先進和規范標準化團組織建設活動，團結拼搏、開拓奮進，堅決執行團的各項方針政策，加強團的組織建設、思想建設、作風建設和制度建設。20__年，團支部開展了各種活動，組織政治理論學習。現將本團支部20__年工作總結如下：

一、加強隊伍建設

在組織建設方面，團支部從個人的思想建設做起，認真執行黨的路線、方針、政策，積極響應分局團委的號召，逐步提高整體思想素質，加強團員青年的思想引導，提高團員青年隊伍的整體素質，較好的促進中心工作發展。

20__年，中心黨委、團支部定期組織團員青年學習業務理論知識、黨政方針政策，以創建青年文明號為契機，中心團支部以提素質、促發展為目標，狠抓青年職工的政治學習，積極做好優秀團員青年的發展黨員工作。組織青年團員認真學習黨的精神以及分局團委20__年工作會議精神，堅持以人為本，圍繞工作實際組織召開青年職工座談會、動員會等，提醒團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，勤奮工作，服務社會。

通過青年文明號創建活動，中心團支部及時了解團員青年工作、思想狀況，逐步提高團員青年的思想意識，及時對中心團員青年進行團隊意識教育，加強其團隊合作精神。從而調動團員青年的工作主動性和積極性，擴大了宣傳以及創建優秀青年文明號的決心，在加強組織建設和創先爭優的活動中也得到了中心領導的重視和支持。

二、開展的各項活動

1、配合中心黨委，我團支部的青年同志積極參加黨支部組織的各項活動，團支部組織青年同志們開展了傳達局團委20__年工作會會議精神的學習活動，開展了學習先進事跡座談會活動。組織青年同志觀看了中國共產黨第十八屆代表大會實況轉播，繼續落實了“讀書月”活動。通過各種活動，提高了青年同志們的思想意識，加強了團組織的凝聚力。

2、積極配合局團委做好組織開展創建“青年文明號”的申報活動，通過不斷的努力，團支部獲得了“市青年文明號”。這個榮譽的取得，進一步促進了中心團員青年的工作積極性，加強了團隊建設，為團支部下一步更高榮譽的爭取打下堅實的基礎。

3、我團支部的年輕同志們在中心黨委的領導下，積極參加了分局組織的職工運動會、乒乓球賽等活動，并且表現突出，獲得了優異的成績。

4、在中心業務工作中，包括每年例行的工作。中心團員青年都能夠起到模范帶頭作用，客服種.種危險和困難，不僅能夠圓滿、按時完成計量檢定工作，而且多年來無一工作失誤。

三、團支部工作中的不足及下一年的打算

團支部在分局團委和本中心黨委的正確領導下，各項工作取得了一定成績，但在工作中難免會存在一些不足：1、團員青年在實際工作的主動性還不夠強，不能完全的自主承擔完成一些大項目工作，還有待于提高。2、根據青年文明號創建精神，支部缺少長期志愿服務隊，組織的活動不夠多。3、支部組織的各項活動新聞宣傳工作做的還遠遠不夠，主要原因是個團員青年對新聞敏感性還不是很強，也是今后需要改進的地方。4、今后繼續以更高級別的青年文明號創建活動為主線，積極開展一系列促崗位，利同志，謀發展的活動。

鐵路創新感悟體會心得作文篇4

一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導廣大團員青年加強政治思想理論學習，扎實有效地開展學技練功和豐富多彩的文體活動，以學習為主線，以服務為手段，以創新為動力，立足崗位，勤學苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業促團和基礎強團，努力推動全段共青團工作全面、協調、可持續發展，為確保段安全生產的有序可控和經營管理各項任務的圓滿完成做出了積極努力和應有的貢獻。20_年，我們認真做好了以下主要工作：　　 

一、正確引導、加強教育，準確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質。

一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發揮了團組織在培養“四有”新人中的教育引導作用。

1、常抓青工政治理論學習。

段團委經常督促和指導各團支部組織青工讀書小組認真學習局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統一思想，明確要求，并把學習成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發至各團小組組織學習，同時向局關工委投稿讀后感一篇，并選派一名團員參加地區演講選拔賽，發揮出了應有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養和道德素質。

2、重視青工革命傳統教育。

段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優良傳統的培養和教育，為此，一如既往地重視革命傳統教育，繼續開展“學先烈、比奉獻”活動。4月2日，段團委組織__地區團青十多人到昆侖關愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統教育，并特意邀請段關工委副主任和老戰士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創業史，同時，各團支部也結合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統教育活動，大大激發了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優秀團青代表赴百色先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創業、無私奉獻的精神深深激勵著廣大青工。

3、加強青工法制綜治教育。

針對部分班組中出現青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質較為惡劣的問題，段團委委員與領工區負責人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經常邀請保衛主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結合身邊發生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉變為“我要守法”，后進青工得以明顯轉變。

二、結合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。

段團委始終堅持結合實際，深入調研，緊密圍繞安全生產和段的中心工作，思考和探索創建學習型團組織，廣泛學習貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發揮廣大團青在安全生產和路風建設中的生力軍和突擊隊作用。

1、探索創建學習型團組織。

按照局第十三次團代會提出的創建學習型團組織的要求，段團委深入學習貫徹《關于開展“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創建學習型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結合工務青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創建學習型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創建工作計劃和實施細則，以新世紀讀書活動為基礎，逐步建立健全經?；?、系統化的學習制度，營造團內學習的組織環境，引導廣大團員青年、團干樹立終身學習理念，不斷總結經驗和推廣成果。

2、切實做好青年人才工作。

全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展青年人才現狀的調查摸底工作，認真填報《柳州鐵路局青年人才基本狀況調查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業生到段工作，段團委及時組織召開青年人才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實施細則打下堅實基礎。

3、大力開展青年文化活動。

段團委堅持服務青年，豐富團青業余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領工區黨支部的領導和支持下，各團支部經常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務領工區每月組織青工進行籃球賽;機械化領工區團支部每月舉行青工綜合規章知識競賽;科室聯合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團委于5月和8月分別組織優秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯合開展大型聯誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業余生活，使其增強了體質、提高了素質，還促進了機關與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的FLASH作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務”FLASH動漫設計大賽。

三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業促團意識，強化團組織服務企業功能。

1、增強青工安全責任心和緊迫感，構建青工安全屏障。

段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構建青工安全屏障。在局青工安全生產8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調圖，段團委要求各團支部加強相關安全規章的學習，嚴格“兩紀一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農擁權兩位同志榮獲“全局青工安全生產先進個人”稱號。下半年，認真開展“抓反思、戰高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負責督促指導，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產墻、板報21期。

2、開展生產突擊活動，展示團員青年作為。

一年來，段團委以安全生產為中心，組織開展各項生產突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰”，測量組、技術組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學習，處處向黨員看齊，充分發揮吃苦耐勞、連續作戰、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優質、高效地完成施工任務做出了應有的貢獻，并得到了領導和同志們的好評。

3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質。

段團委在抓好青工安全生產的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學技練功活動。如長塘、維羅工區青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領工區的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術能手脫穎而出，原技術水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術比武賽。在青年文明號建設方面，段團委繼續加大創建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規范、強基礎、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監督運行工作機制，確定內部評定考核標準，長塘和維羅工區青年文明號被繼續認定為2003年度局級青年文明號。為培養團青全心全意為人民服務的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學雷鋒，為民服務”、“當好東道主、服務南博會”等活動，帶領團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理__站區白色垃圾和地洞口環境衛生以及為南博會旅客進出站服務等，引導青年對為民服務的認識由任務指令變為自覺行動，把服務社會同崗位奉獻有機結合起來，形成了“人人爭當活雷鋒”的良好風氣。

4、開展“創新創效”和義務獻工活動。

一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創新創效”活動，將長塘、維羅等工區建立起的“共青團節能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經常利用休息時間組織開展各種義務獻工和義務勞動，為提高線橋設備質量和美化工區生產、生活環境做出了積極貢獻，11月17日，局團委領導在維羅工區青年文明號調研時給予了充分肯定和高度評價。

四、規范管理，注重組織自身建設，穩步推進基礎強團工作，增強團組織活力。

段團委注重團的自身建設，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導思想，抓提高團干業務水平和工作能力、抓支部達標競賽，抓青年班組建設，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設，增強了團組織活力。

1、適應改革，整合機構，規范支部管理。

針對段實行修程修制改革，生產布局作了調整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原__南一、__南二團支部，新成立__南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員;并細化了支部工作制度，完善工作計劃、總結表、情況統計表，合格支部考核標準及紅旗支部評比標準等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現了共青團事業的新發展，再創__工務段新輝煌。

2、廣泛開展紀念“五四”運動85周年主題活動。

段各級團組織抓住紀念五四運動八十五周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內知識競賽、座談會、義務獻工等形式多樣的活動，激勵和引導全體團青樹立和培養正確的理想信念，確立“勤于學習，善于創造，甘于奉獻”的人生坐標。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優秀團干和20名優秀團員，并有段六景領工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。

3、積極發展團員，做好“推優”工作。

一年來，段各級團組織嚴格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發引導工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、__南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經常督促各讀書小組開展學黨章、學黨的基本知識等活動，注意把“推優”放在“培優”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課，協助黨組織加強對入黨積極分子的培養和教育。今年，經段團委推薦的優秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。

4、切實加強團干部的培訓工作。

隨著鐵路跨越式發展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩步推進，為適應改革發展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業務水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當務之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學習改革發展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓班，促進了團干部知識技能的提高。

5、抓青年班組建設，物化共青團成果。

段團委集中精力抓青年班組建設，努力使青年班組成為全段青年學習的典范。段團委經常深入到長塘、維羅等青年班組開展調研，組織召開青工座談會，青工安全生產分析會等，統一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經常與兄弟單位和地方團組織聯誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設。

一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產保持穩定，為局實現青工安全生產8000天及22周年做出了應有的貢獻。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責任心和緊迫感，違章違紀現象屢禁不止;二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團干部業務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團內信息反饋工作力度不足;五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創全段共青團工作的新局面!

鐵路創新感悟體會心得作文篇5

本人自20__年工作以來，先后在__車務段、鐵路局調度所工作過，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業務，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握行車、調度等職業的基本技能，具備了良好的應急處置能力。

20__年6月，我通過層層考試競聘成為調度所的一名學習列車調度員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專業技術規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個人業務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。

工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：

第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。

第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。

一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足，一是思想解放程度還不夠，學習還不夠，二是工作創新意識不強，創造性開展不夠;為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作，對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

鐵路創新感悟體會心得作文篇6

在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持"安全第一"不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的"頑疾"，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立"三點共識"，把握好"三個重中之重"等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的"安全第一、預防為主、綜合治理"為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把"安全風險管理"的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。

鐵路創新感悟體會心得作文篇7

12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創鐵路科學發展新局面 更好地為經濟社會發展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發展的構想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創鐵路科學發展新局面，以優異成績迎接黨的勝利召開。

盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”

“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”

盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。

那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢?我認為，關鍵還是在于抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規范化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。